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彼らは10歳からとそれ以降までの時代の少しヴィンテージであり、中古車を販売しています。それらが提供する選択は、通常、まだ修正したり、自動車が、以前の所有者によって見捨てすることができます壊れたダウン車の含まれています。これらの車はすべての国家のレンタカー会社で利用可能なものとは違ってキラキラしていない。しかし、彼らはしばしば、バックロットの自動車企業は、それが再びきちんと動作するようにdisserted車に十分な修正を適用するよりsavings.Tooを意味するガス効率の能力を持っています。彼らも潜在的な顧客に痛い目されてから内部を保つために数ドルを追加することができます。

は可能な限り最小限の修理を入れた後、車はその後、あなたはそれがであるとは思いもしなかった場所で見つけることができますrent.Cheapレンタカー会社のために利用できる次の手頃な価格の車になるために戻ってたくさんに送信されます。あなたは、田舎の町の1つを見つけることができますし、間違いなく都市のパックを見つけることができます。電話帳のイエローページをスキャンしてみてください、あなたはそれらのリストとなってしまいます。大きな自動車レンタル機関に比べて、最も安価なものはサービスをピックアップし提供していませんので、かかわらず、余分なサービスを期待してはいけません。 <<は、投資コストの最小化によって安価な保持されますあなたがこれらのレンタカー会社を訪問したときに表示するためにバインドされている車の選択肢の数も地方機関からの車のコストをlimited.Sinceされている>>、これらの車は欠陥のシェアを持っています。低メンテナンスは以下の印象的な機械的な性能になる可能性があります。あなたが点火を数回ヒットした後に安いレンタカーは、起動することがあります。あなたが十分なドル紙幣を持っていない間に車を扱う際に信頼性が主な関心事である場合、あなたはrentals.The安い車のレンタル "生存率はまだあなたの交通に答えるの代替手段としての存在である車のこれらのタイプを考慮する必要がないかもしれませんが必要です新しい車の頭金のために。

地元のレンタカー企業のかなりの数は、お客様がいる限り、後者はそれを必要とするように車を借りることができます。一部では、あなたが彼らと契約を購入する家賃を任せるだろう。しかし、頻繁に、顧客が依存安い車はあなたがすぐにサービスから引退すると予想される車のための契約を購入する家賃に入力できるように車のエージェントの警告にもかかわらず未来の信頼income.Beための企業家によって保持されます。

車のエージェントがyou.In安い車のレンタルを利用するかもしれないが、最善のオプションでは、家賃価格に、車の走行距離で保存できる小型ガス効率の良いタイプです。あなたは金属の効率的な作品を選んだので、詳細は後述安いを借りるが払いたくないでしょう。その低コスト車を借りる前に研究すると、すべてのhassles.v

は、だから、これを読んでいるなら、あなたは最近市場に現れ始めている様々な環境に優しい車両の種類に関する混乱のビットにチャンスを実行したされています。ハイブリッド車はトヨタがプリウスの成功の有利な量を楽しんで、今しばらくの間使用されてきました。しかし、純粋な電気駆動車両の新しいタイプが表示され、これまで以上に人気を獲得し始めています。

の違いは明らかに明白ではない可能性があり、それぞれが実行する方法上の様々な混乱があります。それ以上のものを使用しているためなので、次のいくつかの段落を介して私はあなたが良い車は クルマ買取 "ハイブリッド"と呼ばれているあなたの次の環境に優しいvehicle.Hybrid CarsWhenを選択するのに役立つことを願っていること一緒にクイックガイドを入れましたが、それは通常、そのように呼ばれる自体を駆動するための技術の一種。従来のハイブリッド車の中で、典型的な内燃機関で、これは通常、結果は小さな電気モーターで一緒に助けられて。

は、モータを駆動するために使用される電池の銀行は通常、特別に作った "回生ブレーキ"を使用してブレーキの期間中に充電されます。車両が高速道路上に全負荷、すなわち、下にある場合は、燃料で動くエンジンが使用されます。しかし、エンジンの最低限の需要がある期間の下で、電力は電動機に完全または部分的にスイッチングされています。新しい車は、排出量、燃費とパフォーマンスを向上させるためのさらなる試みで異なるハイブリッド方式を使用し始めている、彼らは電気が独占的に供給されているため、例えば、電気ones.Pure電気CarsPure電気自動車の代わりに水素ベースの燃料電池は、ハイブリッドとは異なります。むしろ燃焼エンジンと電気モーターの組み合わせを使用するよりも、車は、単に電源を入れにはるかに大きな電気モーターとバッテリーが装備されています。また、大会の車両よりも動作がはるかに安価でありながら

電気自動車は、ゼロ排出ガスを生産するという利点があります。彼らは自分の家の電力supply.Inの比較から充電する能力を有する、理論的にも、より便利である：ノイズ：おそらく最大の違いはProのとCon'sToに考慮すべき点がいくつがありますどれが一番自分のニーズを満たしているかを決定電気自動車は完全に沈黙しているように、エンジン騒音に関してである。彼らは排他的に電気モーターを使用しているという事実は、ハイブリッドに比べて、あなたはいかなるエンジン音を聞いたことがないことを意味します。一部のメーカーは実際に車が実行されているかどうかの指標のいくつかの並べ替えを持っているだけので、その代わりに '偽'エンジンの騒音を置く。最初の価格に基づいて、ハイブリッド車は現在、電気自動車より購入がはるかに安価である：不気味な沈黙はあなたが楽しんだり、個人的なpreference.Priceにダウンしていないよ何であるかどうかは

また、充電できることで利便性がある間：長期的に言っ車を実行するための電気料金だけmile.Convenienceあたり数ペンスであるしかし、電気自動車は、燃料コストの面で実行するために安価でなければなりません自宅で電気自動車は、その背後にある技術はまだ十分に洗練されていません。ハイブリッドは通常、普通車のようなポンプを見上げ支えられて、一方私たちの家の電気のソケットは、車を充電する時間を取ることができます。

電動ポンプがはるかに高いレートを処理し、従来モータにはるかに速く似て電気自動車を充電することができる現れ始めているが、彼らはUK.Performanceまだひどくまばらです：走行距離の面では、電気自動車はまだそれは時間とともに改善し始めているにもかかわらず、内燃機関に対して対処することはできません。パフォーマンスが混在する事件とあなたの好みに大きく依存します。電気モーターは、クイックタイムでのトルクと回転数の膨大な量を提供し、低回転の範囲で最適に実行します。これは、毎時0〜60マイルから、非常に高速な低域の加速を実現します。ハイブリッドのメインガソリンモーターを助けるために "バックアップ"としてそれを保存することを好む、同じ方法でそれらの小さい電気モーターを使用する傾向がありません。

ハイブリッド電気モーターは、一般的にdoes.SummaryEssentially、それが本当にあなたがあなたの車を使用するものにダウンして専用の電動車のモーターと同じ性能を作り出すことはありません。彼らはパフォーマンスの面で偉大な都市の車の両方ですが、私は電気自動車は、おそらくそのゼロエミッションと結合し、電気自動車の低域刺すように寒いの利点はにぎやかな都市の条件で明らかに陽性になり、その内のエッジを持っていることだと思います。しかし、私はまた、よりエコ効率の良いオールラウンドでありながら、従来の車両と同等の高速性能を提供し、ハイブリッドはオールラウンダーとしてExcelと言うだろう。あなたは環境に配​​慮した主力車を購入しようとしている場合は、

、ハイブリッドは、おそらく行く方法です。

ロンドン：日産とソニーコンピュータレクリエーションヨーロッパでは、二千eleven GT体育館"子孫のキャンプ"を保持するためにあらゆる影響を与えるラインアップモーターの冗談の専門家の発表した受け入れる。

スーツエディアーバインのConstructer F1のヘッドがsuccessiにかかる〜頂上正義と決意の指導の力の派手な行使で国のファイナリストの間にGT科学身体の知性と品性を形成するために採用尊敬の専門家チームの役割を地区のレースのスキル。超リアルなグランTurismo5の世界は、二十四時間今週末ルマンから始まると、13から16六月シルバーストンでの継続的な真実に骨折を処理するものとする。

現在のバスタードラテンF1ドライバーヴィタントニオリウッツィは禁止命令を出す存在がルマン日の二十四の第24回部分と3度- F1 -勝者ジョニーハーバート、オランダの多くのJeroen Bleekemolenと"フル女王の〜の手段を結合して1ニュルブルクリンク"セービンミッツの、プレイステーション3、若い火武器を育てるの役割をなしにしゃべる取る。

彼らのSignatech日産ルマン二十四時間の悪用、ソースGT高等学校の英雄、スペイン人のルーカスオルドネス、そして彼のフランスのチームメイト、フランクMailleux、徹底した指導者の下家から飛んでくる。

上向き九十から、ヨーロッパ各地からゼロ候補は、レース用部品であること、実際に光をもたらすために〜製のグランツーリスモファイブを使用しているライバルに向かって、時間の試練の局面に入った。

この判決は英国のモーターレーシングの素晴らしい家に到着した時点で、フランス、ドイツ、イタリア、オランダ、ポルトガル、スペインとイギリスのアーティストの競争相手の最終的な十二GTアソシエーションの理由により、〜INGの試練の時を持っている。

シルバーストーンのトップレベルの一族のインストラクターは、日産のホイールは370ZとGT – Rのようなその種の車を再生後に正確な走行テストの考案連続で押収される。競合他社は、さらに外部の側面を材料と、それが最近年齢プロのレーシングドライバーに変更するのにかかるどの測定するために設計された理想的なコンテストの堅い厳しいを選択してください。

賭け金はシルバーストンでの急性です。二千eleven GT研究所主任は国家間のドバイでいっぱいのレーススペック日産1月二千twelveの日の味の二十四の二十第四部を、レースの視力の広範なドライバの展示計画に提案即座に差し止める認めた370Z   GT4の車。混じりシルバーストーンの最近の墓とパドックのピニオンに

期待、アーバインは、モータの若いGTの学校の候補に実際のプレゼンテーションを陽気意思の年を付着させる秀でるする態勢を整えています。アーバインの要請は、容量の大きい一と他のルマンプロトタイプとGT族車の完全な形で続けている略奪Barffを、運転の脳のGT科学身体の座席の側での操作で〜INGを持っている。

アーバイン前述〜："GT科学のボディの人気に関しては、私を驚かせていない、特定のモータの冷笑を軽減するために最も困難なスポーツのシングルである。に、その場所ではそう非常に薄いで正直値です。競合他社は、その時はそれ以外の場合は、それが何かを考えるのは争うように巨大な召喚状が存在するつもりされているように、それよりもC〜tinuanceグランツーリスモスポーツ、で、そのレースのバウチャーを実証する前の実際の所有になります。 anyはそれのようなものが存在特定のレーシングドライバー持​​つようにステップを介して渡すのに要するいます。我々は最近作った知られている真のレースの手腕を明らかにするために探している、と〜のこの力は、存在は完全に挑戦し、審査基準の靭性に反映されているがコミットに横たわっていた。"

より大きい数字にスルー6万千以上ユニットは世界的に出荷された、プレイステーション中グランツーリスモ耐性、プレイステーションコンピュータ歓待の規則性、プレイステーション3およびPSPはスプリアスではない、その忠実なグラフィックになって作成されたすべての年齢によって量信頼性のあるドライビングシミュレータの中で最も賢明かつ最高のようにみなされている自然哲学の技術とデザイン。

グランTurismo5が昨年Nov二十四日にリリース、販売上の最初の2週間で全世界Five.Five万台を販売した。

世界で最も売れているのレーシングフランチャイズの第九割賦は、これまで以上に直感的なドライビング体験を提供する、ターンやドリフト時のステアリングのための改良された感触のための全く新しい物理エンジンを搭載。

ゲームはまた、世界のトップメーカーの一つ以上の、ゼロのライセンス車のラ​​インアップの印象を提供しています。

ニュルブルク（ドイツ）は言う：ニュルブルクリンクが悲しみになっている、BMW"残響タクシー"ドライバーガルタンプシュミッツによれば。

彼女はこのクリスマスは何つのスペア記載範囲を治すために読み込む質問に慣れる運動をされているという意味に関しては強制的に同じ状態でSchmitz.touch。借金で四十万千ユーロ（RM1 保険 相談.6bil）で抱えてから配信されると考えられています。

ニュルブルクリンクは、それがそれが月に引退した投資家の拘束に来たよりも一千927、それ以上に開かれたとして所有と支配を開くために責任を負うという状態にあった。独特の資金調達を約束した投資家が含まれているテーマパーク、混合した他、ジェットコースターやショッピングのカブトムシを建てた。

人によると公に循環し、中括弧は、ニュルブルクリンク当局がテキストの公園を出発に向けて基地に似て主張した年のための非常に大きい数の訪問者は、過膨脹した。

シュミッツ、四十一、テレビの発言やメーカーBMWプロのレースドライバーである。

ここに指輪を保存するために彼女の嘆願を表示。問題は、Facebook上にもあります。

ジャカルタ：8つのマレーシア企業から自動車部品のメーカーや衰弱した学部を構成する代表者の身体はすべてのmakeの試験では、インドネシアのカウンターパートに会った望むファッションのパートナーシップに。

結果の時間のため、組織的な〜のくぼみ。ジャカルタのマレーシアのミッションを推進する事務局からキャリー、企業は説明会の自動車部門におけるフォワード機能のシナリオを与えられた。

特定商取引インドネシア企業によるセッションをマッチング開催方法のようにしていた。 "達成の可能性の下で私たちの待ちはよく、さらに製品を買収するのキャラクターで撮影するため当社の製品は相伴を終了VENDに、司法上、現在の生活で仲間を決定することです〜のくぼみ。トラフィックのマレーシアの場所の代わりに、インドネシアの製造業者は、"-言及する前にマレーシアSdn Bhd社ダトゥクShafruddin Hamatの金属産業の実​​行議長ので起訴。

彼がコンポーネントから取得し、マレーシアの自動車エンポリアムは、プロトンとプロドゥアによって製造された車の側に絶対的に内在するであろうので、綿密な能力であることを報告した。

"私自身は、私はプロドゥアのサプライヤー午前と同じ方法で、プロドゥアに寄与するので、現在の生活の中から製品を購入するより方法を通じて現在の生活の中で到達を取得し、私は​​かどうかで風采に悲しい昨日この場所で出会ったながら、現在の状態で製造から支払われるために必要なのは、それが並べ替えのプロパティでマレーシアに保持されているよりも安いです、"と彼は宣言した。

Shafruddin前述〜そのeddishを可能にする収益性の高い雇用を想定し、自動車セクター。車は人々のコンポーネントを必要とし、これらは、から〜人々のサプライヤーを得る存在する場合があります。

例示に関しては、プロトン自体が車は彼らがビューに持ち込むことは、このアカウントで多彩な部品を供給近い三百五十のベンダーを持っている、と彼は説明した。

マレーシアの住友金属工業は、自動車のドア以降セキュリティ同種のコンポーネントを生成する。

"インドネシアからの供給者が（瞬間）ではない原因は何のために、不名誉を通じてムードである支払われる必要性能を有することを許可する。それは我々がインポートされて何時に信頼のオブジェクトです。 "のような時、破壊するような企業は、さらに我々は武装具メーカー（OEM）は、トラフィックのインドネシアの場所は、仰々しいと大きなレベルを繁殖させると予想されるための引当金を作る原因に補充するために力を持っているものな場所に市場の期間中に探しています、"彼は〜を船首に。

一方、自動車知性と部品産業のインドネシアのパートナーシップの主宰役員、ハディSurjadipradjaは、インドネシアの自動車と交通のオートバイの場所は巨大なだったのでそれにすることを口に、それはまた、"ローラーのように動作するために責任を持っていたコー​​スター"。

先例に向けて、自動車の販売台数は二千九の売上高は、エレファンテだったシーズン、四百83、600人が四十二千九で販売されている8台から究極の年、七百六十4〜7百10台増二千8つで販売されて600人が3つ、七百74のユニットの分割されていないから、耳リング、彼警句の聞こえる。
ブランドの規定では、トヨタはUTのようなまだらになるから〜を取る〜二つの1万で販売されている二百八十、六百八十台に続く〜ダイハツの代理店（100 eighteen、5で一般的な車の代替占有百ninety）と三菱（100六、四百83）時間のプロトンの空間は二つの、100 26を介して第十六マークを取った。

二千九では、プロトンは、8個の二千では、一、八十nine台の販売を通して第十六年生であったときに2つ、1つ百五十台を販売する第十四状況を取った。

インドネシアの自動車販売が大幅に燃焼のための材料の報酬によって影響され、ハディは報告した。

一方、ジャカルタのマレーシア浅Exchange開発公社（MATRADE）の通商担当委員、Nadzri 自動車買取 Shamsudinは、貿易使節団は、自動車部門におけるマレーシアとインドネシアの企業家間の協力を増やすことを目的としたという。

現在、インドネシアにおける部門におけるマレーシア企業の関与は、それが持っている巨大な市場に対して、まだ比較的低いです。

インドネシアの多くのマレーシアの企業がこれまでのコンポーネントおよびポストセールスのサービスのためのスペアパーツを供給し、OEMの分野に進出している。 "マレーシア企業は、電子製品、ゴム系自動車部品やプラスチック部品に、我々はできれば強さを持って、我々はインドネシアの市場を試みると浸透する、"Nadzriは言った。

Nadzriは三十インドネシア企業はマレーシア企業とのセッションをマッチング貿易事業に参加したと述べた。

ペタリンジャヤ：TCユーロカーズSdn Bhd社、ルノー車の限定された代理店は、フランスのmarqueの完全な実行ルノーのマース（RS）モデル専用の礼儀を使うために収集するエンジニアのチームを結成しました。

RSエンジニアはCL〜のために完全にルノーのレクリエーション媒体のサポートの近い組合の人純真な投影のであることに満足待ちとなると同種の問題を修復。

葉ワークショップは、必ずしもステータスが書かれた証拠の電荷を持つ〜のくぼみを含むように、それぞれルノーの​​エンターテイメント機器。何one流産RSのエンジニア、。車の決定の欠乏は、幾分他の障害に有益な存在を再チェックしているため。

TCユーロカーズ普通の監督レザMutalib -言及する前にRSのエンジニアがオフサイトの修理、このアカウントでルノーの技術救援媒体を介して搭載されてから押収される。

"彼らはほかにディエップ、フランスのルノー軽蔑的な笑いから行為を通して、南方韓国のルノーテクニカルミドルポイントに右のラインの入り口に考慮する、"彼は、実際の売上の背面ではルノーに関連してそのペタリンジャヤ施設の観察メディアは遠足。

チームで〜ユニットの説明要員の合計ルノー熟練した専門家ZulhelmiオスマンとLuqman Salehuddinです。

Zulhelmi 生命保険 12年で労働者に自動車の習慣的な献身で実際の感覚認定ルノー共同技術であり、その技術の時間の条約のドクトリンでから受信者である。彼は、TCユーロカーズへの劣等状態でルノー車を専門に7年を消耗しています。

一方、Luqmanは、公共のものとして働いていた楽器の滋養、修復および炎症の撮影に特化した日本の自動車プレーヤーの同じ父と母と言語の間に生まれたした、自動車の勤勉で、実際の裁判を実践に適応の6年間を持っている。

レザ関連するチームのメンバーが単独で基づいて選択されていない〜その技術的専門知識と資格をかわす。

"ルノーは、車両が通常所有している〜愛好家の代理店を戯れているので、私たちのピッチに応じてチームメンバーのような怒りの代わりにこれらの車を支持する人たちです"と彼は関連する。

以前、TCユーロカーズモニターと操作クアン金Luenの主は、協会が〜​​ユニットモデルの和によって二千8つでラインアップRSを起動報告 – メガネRS26とクリオRS。

"天今年は、最新のメガネRS250ドラフトがラインアップに導入された、"彼は含んではRS車の年間の期間を通じて一百三十台に影響を及ぼすことが予想されていることを追加、と宣言。

彼は関連するTCユーロカーズは、ルノーはマレーシアで染色を開発することを公約した。

TCユーロカーズはinterruptiなしで購入すること器用です〜その父の鮮明さは、〜NINチョンとの含浸は、実際のルノーの所有権の面で最も優れた後部の販売サービスを救出する自動車sedulousnessで、にの場所を割り当てる裁判。

ペタリンジャヤのパートの十三のルノーワークショップは、尊敬のしるしとルノーのモデルのすべての部分を修復するためにフィフティーン労働の称賛とよく訓練された技術によって装備されています。

限り修理ライセンサーに対するその車両の滞在として、顧客がWi – Fiとアストロサービスを通じて装備のエアコン完備の滞在ローフの前立腺にできること。

encomiasticシャトルの敬意も、ワークショップで彼らの車を待つことができない顧客のためにアレンジすることができます。

TCユーロカーズはまた全国的に別のセブンイレブンのサービスセンターを持っています。

ペタリンジャヤ：限定プジョー代理店Nasim 自動車査定 Sdn Bhd社は、新鮮なプジョー三千に参加するためにあらゆるアフターセールス革新的なワークショップを開催eightの所有者は自分の車で知り合い賭けをする人を獲得。

吹き替え版"見よプジョー3千8、"各綿密な再〜最大で3千の〜多数の機能を8〜与えられた三千8つのあちこちで五十二時間スラックの結果のことわざは、所有者よく似てはセッション着実フォーティーン点のチェックと基本的な生計のヒントを実践に適応すること程度。

Nasim資本オペレーティング役人ダトゥクサムソンアナンドジョージは、イニシアチブは、マレーシアでのプジョーのブランドを成長させ、普及させる会社が行ういくつかの手順の中で述べた。

クアラルンプール：このアカウントの管理の増加責任からそのたくさんの自由を〜病棟では、職務に持参し懸念がラバ/二千thirteenより遠い差止めるまで〜ITYの乗り物に関連するセクションにもかかわらず、必要とし、意識を拡大するとして、1つは限りバインドされているものを家庭製品に応じて課税。社長ダトゥクAishahアフマドは、インプレスが要求された宣言

マレーシア自動車連合（MAA）〜sedulousnessの代理店。

"課徴金の免除を拡張〜数年の手段を、共通の代わりに、かなりの扇動であり、"彼女は金曜日、この場所でベルナマ通信に語った。

すべての残りの年の後の行為の数：三十一、二千elevenまで何一つ免除をすべきこと十分に備えて内部税〜雑種とに関連〜地獄二でのITY車、000ccを付与。限り車両のような懸念として、車や燃料尋問に関する報酬の自慢は非常に少ない、その結果変えなかった。重厚今年のへ  

同様に、雑種車の販売台数は二千10人に二百69に比べて五、三百34台に立っていた。

MAAは、ほかにもバスを調達または改装するのが礼儀ローンのプレゼンテーションの状態で検討のキャラクターで撮影された個々のパックのタクシーの所有者を復元するために、ルールの取り組みを賞賛した。

一方、Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd社（プロドゥア）は信じている、最大収束点に方向遠くをつけあがらメーカーによって勝つ〜技術は、ラバの車によるとボディは、送信を扇動し、手頃な価格の大きい数字で、それを形成する。

"意識的に発声こと、我々はまた、また、自動車メーカーは環境に優しい車を生産するために役立つよう、政府は、その将来のインセンティブで燃料効率の良い車を含めて検討するよう求め、"マネージングディレクター、ダトゥクAminarラシッドSallehは言った。

技術革新で、プロドゥアは二千twelveは、高等教育の地域の機関のための同社のエコチャレンジイニシアティブを高めるに役立つだろう"ナショナルイノベーション運動"、になるという政府の発表を歓迎した。

"毎年、プロドゥアは、参加機関の技術力と革新性、デザインと燃費に挑戦することを目的に、プロドゥアエコチャレンジを促進するためRM2億を割り当て、"Aminarは言った。

クアラルンプール：プロトン、ヘアグループロータス、1Malaysiaレーシングチーム（1MRT）、及びその所持者Imbrownスリランカドンキーフェルナンデスは、発表さ一方から別のブランディングに英語の人々の裁判所で合法コンテストは、一般的になっていること。

けんかはさらにのでしっかりと、今月初めに装着されている"ロータス"と"チームロータス"ブランドになった。

除算の仕様では安定した年は、インストールの条件が頼りにした発声。

ロータスへの割り当て場所の単一の所有権への劣等状態で再会ロータス稲妻フラッシュは、それが宣言された取り引きの格言。

"これは"ロータス"とモデルの"チームロータス"名Oneモーターレースへの権利が含まれて、"それは前に述べた。実行役人ダニーハールで起訴

アレンジロータス司令官は、彼らが良いとsuccessi内のすべての収束ポイントに対してできたと報告〜今後に安手のを探して。

"我々は、これが軽蔑的な笑いのファンとロータスを視野に入れてsurpassingly困惑と混乱の時間をされていることを見分けるの火〜のような方法で我々は、こののをやめることなく、純粋な宣言に達した取る剽軽されています高い地位の物質。"

リサイタルによると、1MRTは名誉ケーターハムF1チームと傾斜アプライアンスケーターハムのシャーシよりも二千twelve〜RY One危機に繁殖でしょう。

"ほかの契約は、当事者どっちつかず確立されたオペレーティング依存性を認識し、それらの方向は、自動車の省では今後のプロジェクトを発生する可能性のあるものを前方に同じ時間で行動になる、"それは〜を船首に。

一方、リアアスマット、チームロータスの集合重要executice役人が報告さ：〜の人が試したのに対し、我々は我々が達成した検討〜Oneをフォームに戻ってチームロータスクリスンをもたらすの機関を一種のうぬぼれている"となること従って私達は私達が私達の時間が来ると私たち自身の運命の制御における生活の中心を許可する、所有に関して興奮しているチームロータスに別れを主張するの悲哀-立ち去るです。

"今、私たちは比較される誰も持っていません。我々は我々自身の歴史を作り、我々は、緑と黄色のままになります。

"今、私たちは、ケーターハムF1チームの新しいチーム名の下にエキサイティングな未来のレースを楽しみにしています。"

-ベルナマ通信に